チェーンリングカバーをはずしてみます。私のBD-1は2007年のスタンダードモデルで、チェーンリングカバーにはスモークカラーのものが装着されています。
はじめて見たチェーンリングは、８ヶ月ぐらい使用していると汚れているのが分かります。歯の部分にはずいぶん汚れがこびりついています。
パーツクリーナで磨いてピカピカにしました。ついでに、気分転換にチェーンリングカバーを外しました。本当は、純正60Tのチェーンリングカバーを付けようとしたのですが、スペーサーが必要みたいなので、とりあえずこのまま使ってみます。
■関連リンク
BD-1用チェーンリングガイド
riese und muller BD-1用 60tチェーンリングセット (アルミギアカバー付)
ミニベロ、折りたたみ自転車乗りもいっぱい「BD-1と遊ぶ」のHOMEへ BD-1の価格相場（楽天市場）
先日、輪行をしたときにリアスイングアームに引っかき傷をつけてしましました。傷をつけたのは畳んだ状態から元に戻すときです。多分、折りたたむ時のペダルの位置が悪く、フレームと接触したのだと思われます。
冷静に記事を書いていますけど、かなりショックです。
アルミの地肌が出ているほど傷が深いので、すぐに補修しました。FrogやBD-1のOEMであるBianchiのFrettaなどは専用のタッチアップペンが付属しているようですが、BD-1にはタッチアップペンがありません。蛍光塗料のFrogやグラデーション色のFrettaは微妙な色合いのため、専用のタッチアップペンが付いているのかもしれません。
使用したのは車用のタッチアップペンです。
マットなカラーのフレームならば、適した色も見つけやすいでしょうが、私のスコッチブライトのBD-1にはなかなか合いそうな色が分かりません。色は数あるシルバーの中から適当に選びました（笑）（何せ、数十色のシルバーがありますから…）。仕上げ用のクリアースプレーも使用しました。
タッチアップペンで、フレームの傷口を塗ります。付属のものは太くて使いにくいので、細筆があるとよい塗りやすいと思います。フレームの色と塗料の色がかなり違っていますが…、気にしないことにしましょう。
クリアースプレーを塗布すると、ムラが消えて良い感じに仕上がります。はみ出た部分をふき取って完成です。遠めには傷はほとんど目立ちません。
あまり考えずに処置しましたので、精確な傷補修の情報はホルツなどのサイトを参照にしてください。
■関連リンク
ホルツ
■関連エントリ
増殖する傷
ミニベロ、折りたたみ自転車乗りもいっぱい「BD-1と遊ぶ」のHOMEへ BD-1の価格相場（楽天市場）
私のシートピラーには傷がたくさんありますが、そもそもカーボンシートピラーはとにかく表面に傷がつきやすいです。
傷がついても、BD-1のオプション品は所謂フルカーボンではありませんので、強度の低下は心配ないと思いますが、やはり気持ちよいことではありません。
BD-1のシートピラーの差込口です。シートピラーと接触する木口が鋭角です。ここを面取り加工すれば、シートピラーへの傷はかなり防げると思われます。
できれば、非可逆な加工はしたくありませんが、効果が大きく出るならば、試してみる価値はありますね。
07年のBD-1のオプションでは、新しいシートピラーが出ていますから、それを検討してみるのも良さそうです。また、LOROから販売されているオリジナルブラックシートピラーもありますね。究極的には、傷対策には材料強度の高いチタンシートピラーでしょうか（妄想だけ）。
傷のこと以外にも、カーボンシートピラーはブラケットを取り付けられない制約があるので、ブラックのアルミピラーが欲しいところです。
塗装強度がどれぐらいあるのかの情報をお待ちしております。
■関連リンク
ワンフィクションシートピラー
LORO製オリジナルシートピラー
サイクルハウスしぶや製チタンシートピラー
ワイ・インターナショナル製チタンシートピラー
■関連エントリ
カーボンシートピラーの傷処理
ミニベロ、折りたたみ自転車乗りもいっぱい「BD-1と遊ぶ」のHOMEへ BD-1の価格相場（楽天市場）
